¿Cuanto cuesta de verdad importar un vehiculo a Espana?
La respuesta corta: depende casi por completo de las emisiones de CO2 del vehiculo y de su valor de mercado en Espana. Un coche electrico importado de Alemania puede matricularse por apenas 235 euros en costes de tramite. Un diesel de alta cilindrada con mas de 200 g/km puede costar varios miles de euros solo en impuestos.
Esa variable es el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido popularmente como impuesto de matriculacion. Es, con diferencia, la partida mas grande del proceso y la que mas confunde a quienes importan un vehiculo por primera vez.
El resto de costes — ficha tecnica reducida, ITV, tasa de la DGT — son fijos y predecibles. En total, los costes fijos del tramite suman unos 235 euros. El IEDMT es lo que puede disparar la factura de cero a miles de euros.
Para que no te lleves sorpresas, hemos creado una calculadora interactiva que estima todos los costes a partir de tres datos basicos de tu vehiculo.
Calculadora interactiva de costes
Introduce el precio original de venta al publico del vehiculo (cuando era nuevo), sus emisiones de CO2 y su antiguedad. La calculadora estimara el IEDMT y sumara los costes fijos del tramite para darte el total.
Calculadora de costes de importacion
Introduce los datos de tu vehiculo para estimar el coste total
Precio del vehiculo nuevo en su dia, no el de compra.
Aparece en la ficha tecnica. Pon 0 si es electrico.
Anos desde la primera matriculacion.
Introduce el precio original, las emisiones de CO2 y la antiguedad para ver el desglose de costes.
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El impuesto de matriculacion (IEDMT) explicado
El IEDMT es un impuesto estatal que grava la primera matriculacion definitiva de un vehiculo en Espana. Se aplica tanto a vehiculos nuevos como usados importados, porque lo que grava no es la compra sino la matriculacion.
Tipos impositivos segun emisiones de CO2
El tipo impositivo depende exclusivamente de las emisiones oficiales de CO2 del vehiculo:
| Emisiones de CO2 | Tipo IEDMT | Ejemplo sobre base 20.000 euros |
|---|---|---|
| 0 – 120 g/km | 0% (exento) | 0 euros |
| 121 – 159 g/km | 4,75% | 950 euros |
| 160 – 199 g/km | 9,75% | 1.950 euros |
| 200+ g/km | 14,75% | 2.950 euros |
| Electricos (BEV) | 0% (exento) | 0 euros |
La base imponible: el valor de mercado, no el precio de compra
Este es el punto que mas confunde. La Agencia Tributaria no utiliza el precio que pagaste por el vehiculo. Utiliza su propio calculo del valor de mercado en Espana, basado en:
- El precio de venta al publico cuando era nuevo (precio de catalogo en Espana, IVA incluido).
- Un coeficiente de depreciacion segun la antiguedad del vehiculo, que reduce la base imponible progresivamente.
Tabla de depreciacion por antiguedad
Estos coeficientes los publica la Agencia Tributaria y se aplican sobre el precio original de lista:
| Antiguedad | Coeficiente | Ejemplo (PVP 40.000 euros) |
|---|---|---|
| Menos de 1 ano | 100% | 40.000 euros |
| 1 – 2 anos | 84% | 33.600 euros |
| 2 – 3 anos | 67% | 26.800 euros |
| 3 – 4 anos | 56% | 22.400 euros |
| 4 – 5 anos | 47% | 18.800 euros |
| 5 – 6 anos | 39% | 15.600 euros |
| 6 – 7 anos | 34% | 13.600 euros |
| 7 – 8 anos | 28% | 11.200 euros |
| 8 – 9 anos | 24% | 9.600 euros |
| 9 – 10 anos | 19% | 7.600 euros |
| 10 – 12 anos | 13 – 17% | 5.200 – 6.800 euros |
| Mas de 12 anos | 10% | 4.000 euros |
La depreciacion juega enormemente a favor de los vehiculos de mas de 5 anos. Un coche con precio original de 40.000 euros y 7 anos de antiguedad tiene una base imponible de solo 11.200 euros.
Costes fijos del tramite de matriculacion
Ademas del IEDMT (que puede ser cero si el vehiculo esta exento), hay una serie de costes fijos que se pagan en todos los casos:
| Concepto | Coste aproximado | Notas |
|---|---|---|
| Ficha tecnica reducida | 50 euros (estandar) / 75 euros (express) | Documento obligatorio para la ITV. En FichaExpress, entrega el mismo dia o en menos de 1 hora. |
| ITV de matriculacion | 50 – 120 euros | Varia segun comunidad autonoma y tipo de vehiculo. Media en peninsula: ~85 euros para turismos. |
| Tasa DGT (matriculacion) | ~100 euros | Tasa fija por la expedicion del permiso de circulacion y las placas. |
| IVTM (impuesto municipal) | Variable | Impuesto municipal de circulacion. Se paga en el ayuntamiento de empadronamiento. Varia segun municipio y cilindrada. |
Total costes fijos (sin IEDMT): entre 235 y 350 euros aproximadamente, dependiendo de la comunidad autonoma y el municipio.
Costes opcionales
- Transporte del vehiculo: entre 300 y 700 euros si contratas transporte especializado en camion. Si conduces tu mismo con matricula de exportacion temporal, el coste se limita al combustible, peajes y seguro de transito.
- Gestoria: entre 150 y 350 euros si prefieres que un profesional gestione todo el papeleo (IEDMT, DGT, ITV). No es obligatorio pero ahorra tiempo y errores.
- Seguro de transito: entre 30 y 100 euros para la cobertura temporal durante el traslado desde el pais de origen.
Ejemplos reales con numeros
Para que veas como quedan los numeros en la practica, aqui van tres escenarios habituales:
Ejemplo 1: BMW 320d de 5 anos (importado de Alemania)
Precio original de lista: 42.000 euros
Emisiones CO2: 149 g/km — Tipo IEDMT: 4,75%
Antiguedad: 5 anos — Depreciacion: 47%
Base imponible: 42.000 x 0,47 = 19.740 euros
IEDMT: 19.740 x 4,75% = 937 euros
IEDMT: 937 euros + Ficha reducida: 50 euros + ITV: 85 euros + Tasa DGT: 100 euros
Total tramites: 1.172 euros
Ejemplo 2: Volkswagen ID.4 electrico de 3 anos (importado de Paises Bajos)
Precio original de lista: 45.000 euros
Emisiones CO2: 0 g/km — Exento de IEDMT
Antiguedad: 3 anos
IEDMT: 0 euros (electrico, exento)
IEDMT: 0 euros + Ficha reducida: 50 euros + ITV: 85 euros + Tasa DGT: 100 euros
Total tramites: 235 euros
Ejemplo 3: Mercedes-AMG C63 de 3 anos (importado de Alemania)
Precio original de lista: 85.000 euros
Emisiones CO2: 216 g/km — Tipo IEDMT: 14,75%
Antiguedad: 3 anos — Depreciacion: 67%
Base imponible: 85.000 x 0,67 = 56.950 euros
IEDMT: 56.950 x 14,75% = 8.400 euros
IEDMT: 8.400 euros + Ficha reducida: 50 euros + ITV: 85 euros + Tasa DGT: 100 euros
Total tramites: 8.635 euros
La diferencia es brutal. Un electrico cuesta 235 euros de tramites. Un deportivo de altas emisiones puede superar los 8.000 euros solo de impuestos. Esto es lo que hay que tener en cuenta antes de comprar el vehiculo en el extranjero.
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Como ahorrar en el proceso de importacion
Hay margen para optimizar los costes si conoces el sistema:
1. Elige vehiculos con emisiones bajas
El IEDMT es la partida que mas pesa, y esta directamente ligada a las emisiones. Un vehiculo con 119 g/km no paga impuesto. Uno con 121 g/km ya entra en el tramo del 4,75%. Esos 2 g/km de diferencia pueden suponer cientos de euros. Antes de comprar, verifica las emisiones exactas del modelo y version concretos.
2. Los vehiculos electricos son la opcion mas economica
Cero IEDMT, independientemente del precio del vehiculo. Un Tesla Model 3 de 50.000 euros paga los mismos 235 euros de tramites fijos que un Renault Zoe de 25.000. Los electricos de segunda mano procedentes de Alemania y Paises Bajos se encuentran a precios muy competitivos.
3. La antiguedad reduce la base imponible
Un vehiculo de 8 anos tiene una base imponible del 28% del precio original. Un vehiculo de 5 anos, del 47%. Esto no justifica esperar para importar, pero si tener en cuenta la antiguedad al comparar opciones de compra.
4. Gestiona tu mismo los tramites (si puedes)
La gestoria cuesta entre 150 y 350 euros. Si tienes experiencia o tiempo, puedes hacer todos los tramites directamente: liquidar el modelo 576 en la AEAT, pedir cita en la ITV, y matricular en la DGT. La ficha tecnica reducida la obtienes online en minutos a traves de FichaExpress.
5. Pide la ficha reducida, no el COC al fabricante
El COC (Certificado de Conformidad) lo emite el fabricante y puede costar entre 100 y 300 euros con semanas de espera. La ficha tecnica reducida tiene la misma validez para la ITV y la DGT, cuesta 50 euros en modalidad estandar y se entrega el mismo dia. La diferencia de coste y tiempo es significativa.
Para el proceso completo paso a paso, consulta nuestra guia para matricular un vehiculo importado en Espana.
Preguntas frecuentes sobre costes de importacion
¿Cuanto cuesta matricular un coche importado de Alemania en Espana en 2026?
El coste total depende principalmente del impuesto de matriculacion (IEDMT), que se calcula en funcion de las emisiones de CO2 y el valor de mercado del vehiculo. Para un coche de 5 anos con emisiones moderadas (140 g/km) y un precio original de 35.000 euros, el coste total ronda los 1.000 a 1.500 euros incluyendo IEDMT, ITV, ficha reducida y tasa DGT. Si las emisiones son de 120 g/km o menos, el IEDMT esta exento y el coste total baja a unos 235 euros de tramites fijos.
¿Como se calcula el impuesto de matriculacion (IEDMT)?
El IEDMT se calcula aplicando un tipo impositivo (que depende de las emisiones de CO2 del vehiculo) sobre una base imponible. La base imponible no es el precio de compra, sino el valor de mercado del vehiculo en Espana segun las tablas de la Agencia Tributaria, que toman el precio original de lista y le aplican un coeficiente de depreciacion segun la antiguedad. Los tipos son: 0% hasta 120 g/km, 4,75% de 121 a 159 g/km, 9,75% de 160 a 199 g/km, y 14,75% para 200 g/km o mas. Los vehiculos electricos estan exentos.
¿Los vehiculos electricos importados pagan impuesto de matriculacion?
No. Los vehiculos 100% electricos (BEV) estan exentos del IEDMT independientemente de su precio o pais de origen. Los hibridos enchufables (PHEV) tambien estan exentos si sus emisiones de CO2 son de 120 g/km o menos. Esto hace que importar un electrico sea considerablemente mas barato en cuanto a impuestos.
¿El precio de compra del vehiculo afecta al impuesto?
No directamente. La Agencia Tributaria no utiliza el precio que pagaste por el vehiculo, sino el valor de mercado segun sus propias tablas de valoracion. Estas tablas parten del precio original de venta al publico del vehiculo nuevo en Espana y le aplican coeficientes de depreciacion por antiguedad. Esto significa que si compraste el vehiculo por debajo de su valor de mercado, pagaras impuesto sobre el valor de mercado, no sobre lo que pagaste.
¿Cuanto cuesta la ficha tecnica reducida?
En FichaExpress, la ficha tecnica reducida cuesta 50 euros con entrega el mismo dia habil, o 75 euros con entrega express en menos de 1 hora. Es un coste fijo del proceso de matriculacion: sin la ficha reducida (o el COC equivalente), no puedes pasar la ITV de primera matriculacion ni completar el tramite en la DGT.
¿El Pais Vasco y Navarra tienen impuestos diferentes?
Si. El Pais Vasco y Navarra tienen regimenes tributarios forales propios, por lo que los tipos del IEDMT pueden ser diferentes a los del territorio comun. En general, los tipos suelen ser similares o ligeramente inferiores, pero deben consultarse con la Diputacion Foral correspondiente. Las Islas Canarias tambien tienen un regimen especial con tipos reducidos.
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